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需要🦸指出的是，在技术层面，市面上的🕔产品都是满足国标要求的。🏨问题在于，对🐧于19世纪末就诞生的汽车🎆工业来说，国家标准至多是把🐍关汽车质量🗿的“最🔈低标准”✋🍚，就我国年交通事故数✌及死亡率来看，车企重心放在提升车辆主动刹车等主动安全配🛺置，或更全面气囊结构的被动安🛥全配置🌛，绝对都是最有价值的配置。无论是主♀客观来说这都比舒适的智🎌能化更重要，对于车🛑企也更不应该以“选配”作为高低配🧵置区分的噱头。